石家庄回转支承密封圈装配失效的原因以及解决方法

石家庄回转支承密封圈是轴承各部分之间的保护环，主要是防止油脂的泄漏和异物的侵入。密封圈的装配质量直接影响轴承的性能和使用寿命。很多轴承故障的发生都与密封圈直接相关，所以下面将介绍回转支承密封圈装配故障的原因及相应的解决方法。

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一、回转支承密封圈装配故障的原因

1、密封圈旋转：安装在密封槽内的密封圈通常不能旋转，密封圈旋转是指轴承的内外圈在旋转过程中带动密封圈一起进行径向相对运动在同一个方向。造成这种情况的主要原因是轴承密封圈挡边尺寸太小，密封圈内唇与内圈外球面的过盈量大于挡边的过盈量密封圈和外圈密封槽的台阶，造成轴承台阶和外圈。密封圈的摩擦力小于密封圈与外球面的摩擦力，导致皮带转动。

2、密封圈不配合：是指轴承密封圈内唇凸起，安装后不粘在内圈外球面上，形成喇叭口。如果密封圈不配合，会影响轴承的密封效果，进而影响轴承的性能。

3、密封圈容易脱落：轴承密封圈脱落一般是轴承的密封圈从凹槽中脱落。边缘位置的直线段长度更小。

4、密封圈咬合：具体是轴承转动翻转时密封圈内唇咬回。具体情况是轴承在转动过程中超过了它的摆角。在复位过程中，密封环唇部卷入内球面。其原因是轴承密封圈唇口与轴承内球面的过盈量过大。或因密封圈弹性不足造成，

5、轴承外圈轴向切缝过大：由于需要安装回转支承，轴承外圈外径上会出现轴向切缝，密封圈的密封圈轴承也会造成轴承外圈轴向缝隙过大。密封圈安装后，外圈的轴向间隙会因轴承过盈的影响而增大。当它增加到壹定程度时，将难以安装轴承。为此，需要控制轴承外圈的间隙。

6、轴承内圈卡死：回转支承密封圈安装后，会导致内圈运转不灵活，甚至内圈也会卡死。这种情况多为密封圈与轴承尺寸不匹配造成的。了解了回转支承密封装配故障的原因后，我们来看看具体的解决方法。

回转支承

二、回转支承密封圈装配故障的解决办法

1、在轴承密封槽空间能满足要求的情况下，在保证装配的前提下，适当增加密封圈挡边的宽度，增加密封圈内唇的尺寸密封圈的质量。

2、一旦喇叭口不能与轴承紧密贴合起密封作用，需要及时更换密封圈。

3、增加密封圈与密封槽的接触面积，增加密封圈与外圈的摩擦力，增加牢固度。

4、调整轴承密封圈挡边与外圈密封槽台阶的过盈量，减小轴承外圈外径间隙。

5、减小轴承密封圈与内圈球面的张角和接触面积，减少唇部磨损和卡纸的发生。

6、减少密封圈唇口与内圈球面的过盈量，适当增加密封圈唇口厚度，减小密封圈腰部尺寸，以防止反咬现象发生。